利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力，通過變速箱扭矩對驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性，同時(shí)也能有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致剎車片溫度升高，使制動(dòng)力下降。專家提示，通過發(fā)動(dòng)機(jī)怠速配合制動(dòng)，可減輕車輛制動(dòng)器的“壓力”。

下長坡選擇低擋制動(dòng)

在下長坡、陡坡時(shí)，不可一直踩著制動(dòng)踏板控制車速，建議通過選擇低擋位而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，這樣可以有效防止剎車片因長期摩擦生熱而失效。對于自動(dòng)擋車輛，在下坡時(shí)應(yīng)當(dāng)從D擋換到2擋或L擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力控制車速。

濕滑路面選擇發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

通過制動(dòng)踏板制動(dòng)是直接作用在車輪上，盡管車輛都配置了ABS系統(tǒng)，但ABS的反應(yīng)速度或者工作狀態(tài)未必都可以滿足當(dāng)時(shí)減速、剎車所需，而如果這時(shí)的路面摩擦系數(shù)（如雨天的濕滑路面）比較低的話，有可能導(dǎo)致車輛打滑失控。

因此，在容易打滑的路段，車友應(yīng)盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。通過檔位變化降低車速，不易產(chǎn)生車輪抱死的打滑現(xiàn)象。如果使用腳制動(dòng)，最好用間歇制動(dòng)，不可一腳踩死，以防側(cè)滑。